オフロードブーツの必要性
モトランドしどきでオフロード体験したとき、思っていた以上に足にいろいろあたりました。
コースだから何も無いだろと思いきや、土の壁とかとマシンの間に挟まれそうな瞬間がちらほら
普通にコケたときも足をガッチリ守ってくれました。
これがエンデューロだったり林道だったりするともっと足に当たると思います。
今までのトコトコ林道でもF8と砂利に挟まれてあざ作りまくってたなぁ、、、
オフロードブーツメーカーいろいろ
オフロードブーツを販売しているメーカーはいろいろあります。
オンロードでも人気のアルパインスターズ
オフロードブーツの代名詞ガエルネ
オフロード用品ならなんでも揃うFOX
このあたりが3強のようです。
他のメーカーもありますが、レース用の上級モデルのラインナップがなく、レースのノウハウがエントリーモデルに反映されてないとのこと
確かに他メーカーは安ければ2万くらいから買えるので魅力ではありますが、ステップアップの意味も考えると3強メーカー選ぶのが安牌のようです(メーカーの犬
世田谷の風魔ぷらす1でおすすめされたイタリアメーカー2社で検討
2社は修理体制もあり、10年は使えるくらいの製品なんだそう
日本人の足型を採用し、ネットでも評価の高いガエルネからブーツを選ぶことにしました。
G-REACTとED-PRO
ガエルネでブーツを選ぶとき、G-REACTとED-PROで悩みました。
自分としては林道ツーリングやエンデューロ主体の予定です。
JAPEXのチャートを見ると林道やエンデューロはED-PRO選べ!となってます。
が、防御力を考えるとG-REACTとなります。
主な違いとしては防御としてのプラスチックのガードがあるかないか、ソールが凸凹のビブラムソールであるかないか
F8オフロード先輩のフォロワーさんがG-REACTでエンデューロレース出てたり、助言してくれたりでG-REACTにしました。
GAERNE(ガエルネ) オフロードブーツ ED-PRO art.405 / イーディープロ アート405 ナチュラルブラウン 26.5cm 【総輸入元:ジャペックス】
が、ED-PROのレザーデザインかっこいいんだよなぁ、、、と後ろ髪引かれまくりましたね
ちなみに、日本人の足型でもない現地仕様をFC-motoで購入すると送料込みで2万ちょっとで買えそうです。
一応革製品なんで、お高い関税がかかるかどうかは税関のさじ加減ですね
G-REACTでツーリング
早速G-REACTとCRF250Lでツーリングへ行きました。
オフブーツでバイクに乗るには儀式が必要です。
シフトペダルとブレーキペダルの調整です。
今までのトレッキングシューズ仕様だとシフトペダルの下にオフブーツは入らないです。
まぁまぁな角度までカチアゲないとシフトアップはかかと以外でできないです。
同じくブレーキペダルもステップと同じくらいにあげるのがセオリーらしいです。
これが普通の靴のときと調整がガラリと変わるんで都度再調整なんですよね、、、
オフブーツ初ツーリングの目的地は猿ヶ島です。
オンロードでのシフトアップは太もも全体を上げる感じ
ブレーキも足全体で踏む感じです。
これがなれないので、結構体力使います。
あれほど細かい調整ができたリアブレーキもかっくんブレーキ連発
ただ、ふくらはぎなど足全体で支えてくれる感じはスタンディングしやすい
足首はいくら柔らかいと言われてるG-REACTでも普通の靴に比べれば固いので、ギプスはめてる感じでした。
早速泥まみれです。これが本来の使い方ですが、真っ白だったのにもったいないなぁって
泥遊び自体が結構な運動なんで、中はメリノウール靴下なんかでも蒸れちゃいます。防水でもないですけど、通気性は正直悪いですね
これメンテとかどうやるんだろって、、、
スタックなんかもしちゃいましたが、オフロードブーツだからチェーンとかに接触しても大丈夫だったって場面もありました。
本当は無茶しちゃいけない場面なんでしょうけどね
歩きにくさや硬さは防御力とのトレードオフですが、オフロードではそれをより感じます。
にしても上から見ると魚屋さんの長靴にしか見えんなぁ、、、
GAERNE(ガエルネ) オフロードブーツ G-REACT/ジーリアクト ホワイト・ブラック・イエロー 26.0cm 【総輸入元:ジャペックス】
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